普通车主开车，比较怕的事不是跑高速没动力，也不是内饰不够花哨，而是路上突然冒出来的意外西安配资哪家好，比如公交车后窜出的行人、货车上掉下来的纸箱、路口突然拐进来的电瓶车等等，遇到这种情况，能不能躲过去、躲得稳，要看驾驶员技术，更要看车辆的紧急避险能力。
衡量这种能力的关键，就是国际公认的麋鹿测试。最近深蓝L06在中汽中心的麋鹿测试里，跑出了85.6km/h的入桩速度，超过懂车帝麋鹿测试榜首，还全程一镜到底记录。不得不说，这回深蓝L06真的是秀出大肌肉了。
85.6km/h麋鹿测试成绩不玩虚的
可能有人会问：麋鹿测试成绩高，日常开车真能用得上吗？
当然能！这测试模拟的就是高速突发避障场景，比如你以100km/h跑高速，前方突然出现事故车，你就要猛打方向变道，这时候成绩越高，说明车子在更快速度下还能稳住，留给你的反应时间更多，安全冗余也更大。
深蓝L06这85.6km/h的成绩，看点不少。这次中汽中心全程一镜到底拍摄，从桩桶摆放到车辆过弯轨迹，再到测试仪上的实时数据，每一步都看得明明白白。测试过程中，深蓝L06过桩桶时轨迹还挺顺的，没有多余的晃动；驾驶员的手臂也稳，没有出现手忙脚乱打方向的情况，这背后离不开深蓝L06在设计上的功劳，悬架和电子稳定系统配合得好，过桩桶时才能做到更顺畅。
可能对于深蓝L06麋鹿测试85.6km/h的成绩，很多人没有概念，喵哥再给大家说一些数据。在中汽中心公开数据里，30万级的享界S9T麋鹿成绩是83.3km/h，15万级的吉利星越L是79km/h；百万级的保时捷911，不同版本成绩是在82.6-84.7km/h之间。看到这里，你觉得深蓝L06的成绩如何呢？
磁流变悬架的响应速度真快
为啥深蓝L06能有这实力？核心是它配备了京西第四代磁流变悬架。别被磁流变这三个字吓到，喵哥不说专业术语，只想跟大家说说开车时能实实在在感受到的好处。
首先是反应快。这悬架的响应速度能到10毫秒，什么概念？我们普通人眨眼一次要100-300毫秒，对比下来就能清楚深蓝L06的悬架有多快了，有了这样的悬架系统，平时开车突然变道也会安全很多。
就像遇到鬼探头情况，你刚猛打方向，悬架已经感知到车身变化，立刻调整支撑力，不让车子往一边倾，这就是深蓝L06在测试过程中过弯不侧倾，车身稳的主要原因。
然后是调节频率很高。它每秒能调节1000次悬架，换算成车速就是，你以100km/h速度开车，车辆每前进2.7厘米，悬架就会调整一次。比如过坑洼路时，车轮每颠一下，悬架都能跟上调整，保证轮胎能够一直贴在地面上，有抓地力；就算是连续变道，车身也不会晃来晃去。
另外，深蓝L06的悬架阻尼调节范围还做到800-9000N，这范围是普通CDC悬架的两倍，简单说就是该硬的时候硬，该软的时候软。紧急变道时硬撑住车身，不侧翻；过减速带时变软，不颠屁股；早高峰堵在路上，还能抑制车身前后晃，家里老人小孩坐后面不晕车。
有了这样的悬架设计，平时用车也会舒服很多，也安全，比如飞坡变线的情况，高速过桥头跳，路面突然凸起，车子刚落地，就看到前方有掉在路面上的轮胎，这时候悬架能让车轮瞬间贴紧地面，你打方向躲避轮胎的时候，车辆能够稳稳地避开；再比如电瓶车窜道的情况，在小区门口窄路，右边突然有电瓶车拐进来，你躲过去后发现左边有违停的老头乐，得立刻反方向变道，这时候悬架能快速稳住车身，车子轨迹跟着你的意图走，不会在窄路上失控。所以，有了这样的悬架，开车出门就会安全很多。
结语：
其实我们选车，说到底就是要选个踏实的安全感。深蓝L06这次麋鹿测试没玩虚的，85.6km/h的成绩是中汽中心一镜到底测出来的，悬架的实力也能应对日常各种突发场景，紧急情况能保命，日常开着还舒服。如果你也怕路上的意外西安配资哪家好，又不想为了操控牺牲舒适，不妨去看看深蓝L06的实测视频，毕竟开车这个活，安全才是关键，而深蓝L06，会提供你想要的安全感。#深蓝L06麋鹿实测成绩曝光
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