
普通车主开车,比较怕的事不是跑高速没动力,也不是内饰不够花哨,而是路上突然冒出来的意外西安配资哪家好,比如公交车后窜出的行人、货车上掉下来的纸箱、路口突然拐进来的电瓶车等等,遇到这种情况,能不能躲过去、躲得稳,要看驾驶员技术,更要看车辆的紧急避险能力。


衡量这种能力的关键,就是国际公认的麋鹿测试。最近深蓝L06在中汽中心的麋鹿测试里,跑出了85.6km/h的入桩速度,超过懂车帝麋鹿测试榜首,还全程一镜到底记录。不得不说,这回深蓝L06真的是秀出大肌肉了。
85.6km/h麋鹿测试成绩不玩虚的
可能有人会问:麋鹿测试成绩高,日常开车真能用得上吗?
当然能!这测试模拟的就是高速突发避障场景,比如你以100km/h跑高速,前方突然出现事故车,你就要猛打方向变道,这时候成绩越高,说明车子在更快速度下还能稳住,留给你的反应时间更多,安全冗余也更大。
深蓝L06这85.6km/h的成绩,看点不少。这次中汽中心全程一镜到底拍摄,从桩桶摆放到车辆过弯轨迹,再到测试仪上的实时数据,每一步都看得明明白白。测试过程中,深蓝L06过桩桶时轨迹还挺顺的,没有多余的晃动;驾驶员的手臂也稳,没有出现手忙脚乱打方向的情况,这背后离不开深蓝L06在设计上的功劳,悬架和电子稳定系统配合得好,过桩桶时才能做到更顺畅。
可能对于深蓝L06麋鹿测试85.6km/h的成绩,很多人没有概念,喵哥再给大家说一些数据。在中汽中心公开数据里,30万级的享界S9T麋鹿成绩是83.3km/h,15万级的吉利星越L是79km/h;百万级的保时捷911,不同版本成绩是在82.6-84.7km/h之间。看到这里,你觉得深蓝L06的成绩如何呢?
磁流变悬架的响应速度真快
为啥深蓝L06能有这实力?核心是它配备了京西第四代磁流变悬架。别被磁流变这三个字吓到,喵哥不说专业术语,只想跟大家说说开车时能实实在在感受到的好处。
首先是反应快。这悬架的响应速度能到10毫秒,什么概念?我们普通人眨眼一次要100-300毫秒,对比下来就能清楚深蓝L06的悬架有多快了,有了这样的悬架系统,平时开车突然变道也会安全很多。
就像遇到鬼探头情况,你刚猛打方向,悬架已经感知到车身变化,立刻调整支撑力,不让车子往一边倾,这就是深蓝L06在测试过程中过弯不侧倾,车身稳的主要原因。
然后是调节频率很高。它每秒能调节1000次悬架,换算成车速就是,你以100km/h速度开车,车辆每前进2.7厘米,悬架就会调整一次。比如过坑洼路时,车轮每颠一下,悬架都能跟上调整,保证轮胎能够一直贴在地面上,有抓地力;就算是连续变道,车身也不会晃来晃去。
另外,深蓝L06的悬架阻尼调节范围还做到800-9000N,这范围是普通CDC悬架的两倍,简单说就是该硬的时候硬,该软的时候软。紧急变道时硬撑住车身,不侧翻;过减速带时变软,不颠屁股;早高峰堵在路上,还能抑制车身前后晃,家里老人小孩坐后面不晕车。
有了这样的悬架设计,平时用车也会舒服很多,也安全,比如飞坡变线的情况,高速过桥头跳,路面突然凸起,车子刚落地,就看到前方有掉在路面上的轮胎,这时候悬架能让车轮瞬间贴紧地面,你打方向躲避轮胎的时候,车辆能够稳稳地避开;再比如电瓶车窜道的情况,在小区门口窄路,右边突然有电瓶车拐进来,你躲过去后发现左边有违停的老头乐,得立刻反方向变道,这时候悬架能快速稳住车身,车子轨迹跟着你的意图走,不会在窄路上失控。所以,有了这样的悬架,开车出门就会安全很多。
结语:
其实我们选车,说到底就是要选个踏实的安全感。深蓝L06这次麋鹿测试没玩虚的,85.6km/h的成绩是中汽中心一镜到底测出来的,悬架的实力也能应对日常各种突发场景,紧急情况能保命,日常开着还舒服。如果你也怕路上的意外西安配资哪家好,又不想为了操控牺牲舒适,不妨去看看深蓝L06的实测视频,毕竟开车这个活,安全才是关键,而深蓝L06,会提供你想要的安全感。#深蓝L06麋鹿实测成绩曝光
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